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            自平衡新技術介紹III——歐感鋼筋籠連貫結構

            [2020-06-04]

                本期推送內容為2020年歐感自平衡法應用新技術系列介紹之歐感鋼筋籠連貫性技術專利。該專利為解決現有的試驗后工程樁強度恢復問題,提供一種可行的新型解決方案。通過在荷載箱周邊預先安裝可伸縮的鋼結構組件與上下鋼筋籠連接并在試驗完成后進行注漿,實現自平衡試樁的抗拔抗剪強度恢復,為工程樁的安全使用提供有力保障。

                眾所周知,在工程樁中運用自平衡法樁基承載力,會在荷載箱位置形成”斷樁”, 常規的處理方式,是在試驗后對荷載箱腔體內外進行注漿補強,利用固化后的水泥漿使得上下斷樁形成整體。但是,由于荷載箱加載斷面沒有鋼筋通過(未安裝鋼筋,或者鋼筋在測試過程中被拉斷),而混凝土本身的抗拉強度很弱,所以這種試圖依靠注漿完全恢復工程樁的強度,特別是抗拔和抗剪切的強度,是不可能的。這也是自平衡在長期應用發展過程中,遇到的一個技術瓶頸。

                這個難題隨著歐感公司最近開發的鋼筋籠連貫性技術,終于得以解決。該方法的原理,是在荷載箱周邊預先安裝一組可伸縮的鋼結構組件(包括外管和內桿),分別與上下鋼筋籠進行連接。在自平衡試驗完成后,對外管的內腔進行注漿。利用這組注漿固化后的鋼結構組件,在上下樁體之間形成剛性連接。通過對外管直徑、內桿直徑、型號,以及此鋼結構組件數量的優化選擇,以及注漿通道的合理設計,能有效地保障自平衡試樁的抗拔和抗剪切強度,對工程樁的安全使用,有重大意義。

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